德国版恒大 他们是最有可能挑战拜仁的球队

    如果某一天，德甲联赛出现了一支名叫莱比锡草地球类运动队（RasenBallsport Leipzig)的球队，请你不要太诧异。由于德国足协规定赞助商不能直接冠名球队(北京国安、广州恒大?)，球队的所有者煞费苦心。但是醒目的红色公牛，配上传神的缩写RBLeipzig，这支球队的野心逐渐浮出水面---他们是莱比锡红牛，也是最有希望挑战拜仁霸权地位的球队。

莱比锡红牛的主场球馆

    德国的“50+1”政策

    肯定有人会奇怪的问，为什么石油土豪纷纷入主英超俱乐部，乃至法甲、西甲、意甲这种市场不大的联赛，也不去涉及德甲呢？众所周知，德甲是世界上上座率最高、经营状况最好的联赛，德甲2013/14赛季有13支球队实现盈利，薪水成本支出不足40%，风险悉数远低于欧洲任何一个联赛。

    如果从资本角度来看，德甲无疑是最值得投资的标的，但我们必须首先了解一下德国足协定下的"50+1"政策。德国职业球队是建立在会员制基础上的公司，俱乐部作为公司股东之一，具有相应股份的表决权。以拜仁慕尼黑为例，拜仁俱乐部占优81.8%的股份，阿迪达斯和奥迪汽车各占9.1%的股份。同时，德国足协规定俱乐部的内部会员至少拥有51%的投票权，商业合作伙伴或投资者的投票权最多只有49%。

    照此规则，即便投资者占有股权再多，就最终的投票权一项来说，权力仍在俱乐部全体会员手中。因此即便投资者投入再大，也无法获得球队的直接控制权，而更多会员会要求以稳健盈利为首要目标，不会放任实际控股者任性烧钱。如霍芬海姆的老板霍普占有96%的股份，但仍只有49%的投票权，会员可以行使权利否决老板的不合理提议。

    另外德国足协还做了一条补充：个人或企业运营俱乐部超过20年可打破上述50+1条款限制，例如拜耳制药控股的勒沃库森和大众汽车控股的沃尔夫斯堡，正在朝这个方向努力的是汉诺威96(2018年即年满20年)。如此漫长的投资周期，让外国投资者望而却步，因此德国出不了曼城这样的暴发户。这个规则是个双刃剑：避免了俱乐部因经营不善而破产，同时也限制了德国其他球会快速崛起的可能性，间接导致拜仁霸主地位不可撼动。

大众汽车的财力支持让沃尔夫斯堡稳步上升

    红牛集团正颠覆规格局

    50+1政策的推行，极大的束缚了资本对德国足球的热情，于是近年不断有人挑战这项规则，其中包括前文所提及汉诺威96。汉诺威俱乐部目前超过84%的股权，控制在俱乐部主席马丁-金德个人手上，但是要到2018年，金德才能彻底完成汉诺威的私有化。在此之前，金德仍只有49%的投票权，金德多年来一直提议废掉50+1政策，但都没能成功。

    红牛集团却利用漏洞完美的钻进来了。莱比锡红牛原名马克兰施塔特(SSV Markranstädt)，原本是一家规模非常小的球会，会员人数极少。红牛集团轻松完成了股权收购后，红牛集团名义上只拥有49%的投票权，但是球迷想要成为俱乐部的新会员，条件极其惊人：每年会费800欧元，首次入会还需额外缴纳100元，而拜仁、多特的会费为60欧元/年。

    如此高昂的会费，让莱比锡原有会员陆续退出，老会员们其实也乐意看到红牛集团改变现状。到2014年，球会只剩下11名会员，基本都是红牛集团的员工(荣誉董事会)。新会员加入除了缴纳昂贵会费，还需要得到荣誉董事会的批准，正如俱乐部发言人Shoukry所言：我们不想变成一家传统会员制度的俱乐部。通过一系列运作，红牛集团还是间接的完成了对俱乐部的真正控制。当然，如果红牛一开始就想入主德甲球队，就不会这么顺利了。

    莱比锡红牛的野心与底气

    红牛集团做的不止是控制一家俱乐部这么简单。球队老板迪克-梅特舒茨收购俱乐部后，立马就将球队从莱比锡城郊的小镇，迁到了市中心，并且将主场搬到了能容纳4万多人的莱比锡中心球场。2011年接受采访时，梅特舒茨向外界阐述了他们的远大目标：“我们的目标是让RB莱比锡在三到五年内升上德甲联赛。同时我们也想进军欧冠联赛并获得成功，因而只有参加顶级联赛才有可能实现。”

    上面这段话与许家印收购广州恒大时提出的"五年计划"一样豪情激壮。而要论起土豪成色，红牛老板梅特舒茨有过之无不及。根据福布斯发布的2013最新财富榜，梅特舒茨的财富就已经达到108亿美元。莱比锡还在德国丙级联赛时，俱乐部经理就手握上千万欧元的转会预算，这连部分德甲球队都难以企及。

莱比锡红牛老板梅特舒茨是亿万巨富

    另外，莱比锡红牛除了巨额可调用资金外，还有一个优势不得不重视：红牛集团在全世界投资了多家足球俱乐部，包括萨尔茨堡红牛、纽约红牛、巴西红牛以及加纳红牛。作为最有可能成长为拳头力量的莱比锡，可以得到兄弟球队的最大限度支持：红牛集团上赛季就有计划，一旦莱比锡冲上德甲，将把萨尔茨堡的多名优秀球员无偿送至莱比锡，以助球队在德甲快速立足。这里就包括现转会多特蒙德的坎普尔、勒沃库森的拉马略。

    莱比锡红牛的模版

    1、霍芬海姆

    这是与莱比锡红牛最相似的球队。霍芬海姆20年内，从德国第6级联赛完成五连跳，最终升入德甲，其最大功臣当属德国富豪迪特马尔-霍普(著名软件商SAP的创始人之一，2015年财富超过70亿美元)。霍普遵从50+1体制，1989年开始投资霍芬海姆，但是其个人出资新建球场(霍普运动场)、升级训练中心、创建青训基金，为霍芬海姆打下了牢固的根基，霍普本人在会员中也拥有了至高无上的威信。自此霍普成为了霍芬海姆实质上的"老板"，不能决定球会事务，但有着举足轻重的影响力。

霍芬海姆老板霍普长期资助球队建设

    霍芬海姆2008/09年德甲首秀后，凭借伊比舍维奇、登巴巴和奥巴西的出色表现，令德国足坛大为震惊：他们成为继凯泽斯劳滕后又一个以升班马身份夺得半程冠军的球队。2010/11年冬歇期，霍普授意将中场核心古斯塔沃卖给拜仁，导致了霍芬海姆的剧烈地震。这个事件成为霍芬海姆这些年的分水岭，年过70的霍普似乎没有了当初大笔投入的激情。但是整体来看，有霍普财力支撑的霍村已经成长为德甲稳定的一部分，降级这种事似乎已经与他们无关。

    2、沃尔夫斯堡

    德甲目前有两支球队是企业的私有资产，一支是拜耳制药(市值1135亿欧元)控股的勒沃库森，一支是大众汽车(市值962亿欧元)旗下的沃尔夫斯堡。拜耳制药对足球兴趣似乎不大，勒沃库森很少获得大笔转会资金，倒是头牌球星动辄被挖。这么多年，勒沃库森从未染指德甲冠军，拜耳的态度应该是很关键的，但是勒沃库森的成绩也不会差到哪里去：因为他们也不差钱。

    与拜耳相反，大众汽车近年对足球的兴趣似乎明显增加，尤其是马加特入主狼堡后，大众开始大规模的投资，并且在2008/09赛季一举夺得德甲冠军。这些年，狼堡拿过冠军、打过欧冠，逐渐在德甲积累底蕴后，狼堡已经成为拜仁最强大的对手，比多特蒙德、沙尔克04都更有底气：因为背后的大众集团愿意花钱。

    至于财大气粗的莱比锡红牛，是会成为霍芬海姆这样的中游球队，还是会成为沃尔夫斯堡这样的挑战者呢？还需要一点时间来验证。但莱比锡红牛无疑有着更明显的优势：足球只是大众汽车的附属产业，而红牛早已是构建了自己的体育帝国，是真正的足球爱好者。

红牛集团的体育帝国

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